Motor Retro Classic Asli Jepang

Suzuki Jimny mode paling baru di Jepang harus ditarik kembali atau di-recall untuk pergantian suku cadang waktu lalu.

Suzuki menyebutkan, peluang metrojudi kendaraan dapat alami kebocoran bahan bakar karena kehancuran selang.

Dengan detil, pabrikan otomotif berlambang huruf S itu akui cetakan selang bahan bakar pada mesin mungkin tidak fleksibel serta dapat beralih bentuk karena getaran serta mesin panas.

Sekitar 21.248 unit Suzuki Jimny yang memperoleh status recall ini ialah unit yang di produksi mulai 11 Mei 2018 sampai 12 Maret 2019. Jimny yang ditarik ini ialah mode dengan nomer seri JB64W-100092 sampai JB64W-121516.

Menyikapi hal itu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) pastikan mobil 4x4 yang dibawa faksinya ke pasar otomotif Tanah Air tidak terimbas recall.

Baca Juga : yamaha-akan-keluarkan-motor-retro

"Kami garansi tidak alami hal itu. Terkait dengan recall, cuma Suzuki Jimny yang kami memasarkan di domestik Jepang saja," kata Direktur Pemasaran 4W SIS, Donny Saputra.

Sah melaju di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019, Suzuki Jimny dibandrol dari mulai Rp315,5 juta sampai Rp330 juta on the roadJakarta.

Sukses mengundang perhatian, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) malas memberi promosi buat mobil pabrikan otomotif Jepang itu.

"Suzuki Jimny adalah satu diantara produk paling baru di GIIAS 2019, jadi tidak ada program penambahan berkaitan penjualan," kata Alfindo Wijaya, Grup Head of 4W Dealer Sales SIS

Diluar itu, Alfindo memperjelas konsumen Suzuki Jimny sampai sekarang tidak ada yang memakai skema credit. Karenanya, faksinya belum menyiapkan simulasi credit.

Bermula dari Panggilan

Hadirnya Katana kembali sukses bawa Jimny ke arah pucuk popularitas Katana bukan hanya satu seri Jimny yang dikeluarkan waktu itu, sebab ada versus long wheelbase yang mendapatkan julukan “Jimny Long”.

Masih jadi generasi ke-2, pada tahun 2004 Suzuki mengeluarkan Jimny SJ413 atau Carribian dengan mode berlainan sebab mempunyai satu extra-cab serta mirip pikap dan mempunyai mesin 1.300 cc.

Arena Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017 jadi peluncuran generasi ke-3 Jimny di Indonesia, Jimny JB33 yang dikenal juga dengan nama Jimny Wide ada dengan exclusive.

Diberi mesin memiliki 1.300 cc, komplet dengan penggerak All-Wheel Drive (AWD), mobil ini cuma ada 88 unit pada harga on the road Jakarta Rp285 juta.

Kembali ada di GIIAS 2019, Suzuki pada akhirnya mengeluarkan Jimny generasi ke empat. Sukses menarik perhatian, mobil ini dibenamkan mesin K15B yang dapat menyemburkan tenaga sampai 102 PS di 6000 rpm serta torsi 130 Nm di 4.000 rpm serta mempunyai model berkendara 2H, 4H serta 4L.

Berkaitan harga, Suzuki Jimny dibandrol pada harga on the road Jakarta Rp315,5 juta untuk variasi single tone MT, Rp317,5 juta untuk variasi two tone MT, Rp328 juta untuk variasi single tone AT, serta Rp330 juta untuk variasi two tone AT.

Selama ini belumlah ada customer kita yang beli judi bola terpercaya Jimny dengan credit. Semua kontan. Sebab umumnya konsumen saat ini telah lama menanti, inden lebih dulu dari yang awalnya. Jadi mereka dengan finansial telah oke serta mempersiapkan untuk beli dengan kontan," tutur Alfindo.

Meskipun begitu, Alfindo memperjelas faksinya jual Suzuki Jimny dengan skema credit jika customer menginginkannya.

"Tidak benar-benar, tentu ada (skema credit untuk Jimny) namun memang fragmen konsumen sekarang lebih pilih untuk membayar kontan. Iya jika memang ingin, tidak tutup peluang dapat beli dengan credit," papar Alfindo.

Motor Tua

Industri otomotif Jepang adalah satu diantara yang paling besar di lokasi Asia bahkan juga dunia. Banyak produk mobil serta sepeda motor lahir dari Negara Matahari Keluar itu.

Satu diantara museum yang menaruh beberapa motor dan mobil classic sebagai sisi dari riwayat industri otomotif Jepang.

seseorang teman dekat Jepang, Yoshitaka-san, berbaik hati ajak berkunjung ke Ikaho Toy, Doll and Classic Car Museum di Kaminoda, Yoshioka-machi, Kitagunma-gun, Perfektur Gunma, atau seputar 2 jam lebih perjalanan dari Tokyo.

Museum ini benar-benar direferensikan buat mereka yang suka pada otomotif classic Jepang. Tempat ke arah tempat ini termasuk sejuk sebab melalui perbukitan serta rimbunnya pohon di kanan-kiri jalan.

Museum ini benar-benar indah. Tidaklah heran bila pelancong atau orang Jepang yang ingin ke arah gunung Haruna, sering tidak melepaskan peluang untuk singgah.

"Anda mungkin penggemar motor orang Indonesia pertama yang singgah kesini. Anda yang suka motor Jepang? Anda dapat lihat beberapa motor Jepang classic di sini," membuka Yoshitaka, yang adalah teknisi senior Toyota di Gunma.

Museum Ikaho ini menyimpan koleksi memorabilia Jepang classic serta kekinian yang besar sekali, dari mulai poster promo AJPW, vinil sampai mobil serta boneka. Bahkan juga Ferrari F40 berada di tempat ini.

Buat Anda penggemar mobil classic, tersuguh Toyota AE86 atau FD3S. Ada juga mobil Jepang serta Eropa saat perang dunia ke-2, terhitung Toyota 2000GT, Hakosuka GT-R asli serta Kenmeri GT-R.

Tetapi yang menarik, ialah beberapa motor classic sebelum motor Yamaha, Honda, Kawasaki serta Suzuki lahir. Dikit turun ke ruang bawah tanah, ada merk yang membuat ingin tahu. Merek itu ialah Yamaguchi serta Meguro. Beberapa modelnya terpampang bagus dengan hiasan ala Jepang tempo doeloe.

Tetapi sayang info mengenai judi online ke-2 motor dari dua merek itu sedikit. Beritanya motor dua tidak Yamaguchi serta Meguro ialah punya beberapa kolektor Jepang.

"Dahulu, memang benar ada merk Yamaguchi serta Meguro. Waktu itu masih menggunakan mesin dua langkah. Kedua-duanya sudah pernah popular sebelum merk yang ada saat ini," kata Yoshitaka.

Berdasar info dari Wikipedia, nyatanya memang sudah pernah ada merk motor Yamaguchi di Jepang.

Yamaguchi dibangun pada tahun 1914. Nama perusahaan datang dari nama belakang pendirinya, yaitu Shigehiko Yamaguchi. Tempat besarnya berada di Taito-ku, Tokyo sesaat pabriknya berada di Kota Kawaguchi, Prefektur Saitama.

Sebelum Perang Dunia II, awalannya Yamaguchi cuma menghasilkan sepeda. Tetapi pada tahun 1953, merk dengan simbol "Y'" ini mulai membuat sepeda motor.

Searah perubahan waktu, Yamaguchi harus hadapi pukulan berat, berkompetisi keras dengan 4 merk sepeda motor penting Jepang.

Yamaha Akan Keluarkan Motor Retro

New Zealand atau Selandia Baru tergantung pada import mobil baru serta mobil sisa untuk pasar domestik mereka.

Ini dikarenakan negara ini tidak mempunyai pabrik perakitan mobil. Disana, Suzuki Swift jadi mobil yang popular.

Faktanya, sebab keunggulan, ketahanan, serta harga yang dapat dijangkau membuat disenangi customer Selandia Baru.

Namun sekarang pemerintah Selandia Baru disebutkan melarang mobil sisa yang tidak penuhi standard keselamatan. Merilis Rushlane, berkaitan hal tersebut, Suzuki Swift bikinan 2011 sampai 2016 terhitung di dalamnya.

Karena, generasi Suzuki Swift waktu itu cuma memperoleh rangking 1-bintang. Sedang mobil berperingkat keselamatan cuma 1-bintang serta 2-bintang akan dilarang.

Rupanya hal tersebut membuat Suzuki tidak setuju. Pabrikan Jepang itu menjelaskan jika mengaplikasikan etika keselamatan pada mobil tua itu tidak berkaitan. Suzuki menjelaskan jika semua mode Swift, terhitung tahun 2011, mempunyai rangking keamanan setinggi mungkin saat dikeluarkan.

Suzuki menjelaskan jika semua mobil Swift baru yang di-import ke Selandia Baru mempunyai rangking keamanan ANCAP 4-bintang ke atas. Rangking keselamatan mobil sisa didasarkan pada data kecelakaan riil, sedang mobil baru dipandang berdasar skema ANCAP yang dikerjakan dengan global.

Tidak hanya Suzuki Swift, ada Toyota Corolla serta Mazda Demio yang bernasib sama. Mode Swift Pra -2016, Toyota Corolla pra-2008, serta semua mode Mazda Demio tidak di-import di Selandia Baru.

Mesin Suzuki Gixxer yang baru pinjam dari saudaranya, Gixxer SF. Tidak memakai karburator, sekarang telah fuel injection. Memiliki 154,9 cc, berpendingin udara, satu silinder, SOHC, 2 katup. Motor ini dapat mengail tenaga 14,1 PS pada 8.000 rpm serta torsi 14 Nm pada 6.000 rpm. Masih menjaga transmisi 5 pemercepatan, hilangkan kick starter dan berat lebih mudah 6 kg dari versus fairing.

Mesin Baru

Yamaha mempunyai naked-bike retro dengan style ciri khas motor kustom, yakni Yamaha YB125 SP. Sebetulnya motor ini bukan produk baru, tetapi cuma pergantian mode.

Meskipun begitu, Yamaha YB125 SP masih menarik untuk dipinang. Lihat saja bidang depannya yang diberi headlight bohlam serta instrumen panel bundar. Diluar itu, terpasang spion bar-end di setangnya.

Tangkinya terlihat melengkung halus dipadukan jok rata dengan motif diamond dan spakbor minimalis. Ke-3 elemen itu makin menguatkan aura lawasnya.

Di bidang kaki-kaki terpasang suspensi depan teleskopik dan dual-suspension di bekalang. Kedua-duanya dipadukan dengan pelek jari-jari (spoke-wheel) yang dibalut ban dual-purpose.

Untuk masalah perform, Yamaha YB125 SP ini masih memercayakan mesin lamanya, 1-silinder 125 cc berpendingin udara. Menariknya, dapur picu itu dikawinkan dengan knalpot bergaya retro seperti punya Kawasaki W175.

Faksi Yamaha Vietnam tawarkan beberapa aksesories Yamaha YB125 SP untuk menguatkan kesan-kesan retronya pada customer.

Sayangnya belumlah ada harga sah dari motor ini. Diperkirakan Yamaha YB125 SP akan dibandrol seputar VND30 juta yang sama dengan Rp18 juta-an (Kurs VND1 = Rp0,61).

Bila mode awalnya memakai konsol instrumen berwarna jingga, yang baru sekarang mendapatkan warna putih serta spidometernya LCD digital tetapi bukan mode negative display. Infonya juga komplet, menyiapkan spidometer, odometer, dual tripmeters, tanda bahan bakar, tanda tempat gigi serta lampu yang lain tidak hanya lampu shift.

Suzuki Gixxer baru berkompetisi dengan TVS Apache RTR 160 4V, Yamaha FZ-FI, Bajaj Pulsar NS 160 serta Honda CB Hornet 160R.

Lebih Murah

Suzuki Gixxer 155 facelift pada keluarkan motor retro akhirnya dikeluarkan di India. Dua bulan kemarin all-new Gixxer SF 2019 yang dikenalkan.

Naked bike itu dibandrol pada harga Rs 1,02 lakh atau sama dengan Rp20 juta-an off the road. harga tambah murah dibandingkan Gixxer SP 2018. Suzuki Gixxer 150 cc jadi yang termahal ke-2 di India, setelah Yamaha MT-15.

Motor baru itu mendapatkan pergantian dibagian depan atau belakang. Headlamp lebih ramping serta telah LED. Bentuk tangki bahan bakarnya lebih berotot serta shroud dibuat lebih tajam. Karena ubahan itu, Suzuki Gixxer 155 tambah lebih sporty dibandingkan mode awalnya.

Dimensi Suzuki Gixxer 155 berlainan dari mode 2018, panjang 2.020 mm atau 30 mm lebih pendek, makin bertambah lebar 5 mm jadi 800 mm serta tinggi 1.035 mm, dan jarak sumbu roda lebih pendek 5 mm.

Tetapi, ground clearance serta kemampuan tangki bahan bakar masih sama, semasing 160 mm serta 12 liter.

Garpu teleskopik 41 mm serta komposisi monoshock, sama juga dengan pendahulunya. Rem cakram di ke-2 rodanya, dengan kanal tunggal ABS. Ukuran ban masih sama juga dengan mode awalnya, depan gunakan 100/80R diameter 17 serta belakang 140/60R.

Kedua-duanya disiapkan dengan type ban tubeless. Design pelek gunakan palang 6 sama seperti Suzuki Gixxer SF. Knalpot dengan detil berlainan dengan beberapa kompetitornya, memakai 2 lubang pembuangan.

Ubahan dibagian ekor kelihatan pada pegangan untuk boncenger serta bangku split. Mengakibatkan, tinggi bangku jadi 795 mm atau naik 15 mm dari mode awalnya. Ada dalam 3 warna; Glass Sparkle Black, Metallic Sonic Silver serta two-tone Black/metallic Triton Blue.

Yamaha MT-15 Sudah Naik Harga

Suzuki mematenkan design mesin terbarunya yang berkonfigurasi 1 silinder SOHC. Mesin ini memilik ciri-ciri yang agresif.

Mesin satu silinder populer dengan ciri-ciri bertambah cepat putarannya atau memberikan akselerasi awal yang condong membentak.

Diluar itu, berat mudah memberikan kelincahan lebih baik. Walau demikian, getaran waktu putaran mesin tinggi jadi satu diantara bagian kekurangan. Nah, mesin Suzuki baru diklaim punyai jalan keluar untuk kekurangan itu.

Suzuki mematenkan mesin satu silinder yang pas untuk perform tinggi dengan kubikasi besar. Dengan memberikan tambahan sisi tersendiri, getaran bisa jauh diminimalkan.

Bukannya memakai balancer shaft, Suzuki menempatkan penambahan conrod di muka yang tersambung dengan crank pada piston, sedang ujung satunya terpasang pada rocker arm.

Diklaim, formasi itu dapat kurangi getaran, selanjutnya memberikan potensi putaran mesin tambah tinggi. Selanjutnya dapat membuahkan tenaga semakin besar dari mesin yang hanya punyai satu ruangan bakar.

Gambar design itu bukan pertama-tama dipatenkan oleh manufaktur berlogo huruf 'S'. Gambar mesin dengan inspirasi sama sudah pernah dikirimkan Suzuki untuk dipatenkan pada 2017 yang lalu.

Namun saat itu, mesin DOHC yang melekat pada motorcross atau trail, yang memang sesuai kebutuhannya.

Design semacam sebetulnya bukan yang pertama di dunia. Manufaktur motor Italia, Ducati, sudah pernah mengaplikasikan prinsip yang seperti pada motor Supermono pada 1993.

Motor itu turun di arena balap European Supermono. Waktu pabrikan lain memakai mesin satu silinder adopsi dari motor trail, Ducati manfaatkan prinsip kerja mesin V-twin mereka yang diubah untuk kerja seperti satu silinder. Design serta prinsip dasarnya seperti yang diaplikasikan pada mesin baru Suzuki.

Konstruksi mesin itu, sangat mungkin kubikasi semakin besar serta perform tinggi dapat dikejar. Getaran hebat yang dibuat dari mesin satu silinder perform tinggi selanjutnya dapat didesak.

Sah Launching

Gambar Toyota Glanza alias Suzuki Baleno rasa Toyota beberapa kali sudah bocor di dunia maya Photo spy shot itu menunjukkan bentuk eksteriornya.

Dari gambar yang tersebar, Glanza serta Baleno tidak punyai ketidaksamaan besar. Cuma pada bagian-bagian, sama dengan grille depan serta tentunya emblem Toyota.

Bila awalnya gambar yang tersebar ialah hasil bidikan diam-diam, sekarang Glanza telah mulai sah tebar pesona. Dikutip Rushlane, iklan Toyota Glanza juga telah mulai tersebar hampir di semua basis.

Diantaranya di basis digital. Dari video itu kelihatan memang tidak ada perbedaannya di antara Baleno serta Glanza. Hal tersebut kemungkinan memberi PR besar buat sales Toyota di India.

Persamaan kedua-duanya bahkan juga sampai pada dapur picu. Toyota Glanza akan diberi mesin Suzuki baru, 1.2L memiliki bahan bakar bensin. Mesin itu membuahkan tenaga 81,8 Tk serta torsi 113 Nm yang dialirkan melalui transmisi automatis CVT atau manual 5-percepatan.

Share basis untuk tingkatkan penjualan, kerja sama sah dikerjakan dua pabrikan otomotif raksasa asal Jepang, Toyota serta Suzuki.

Tidak cuma menyertakan kendaraan konvensional, seperti Baleno, Vitara Brezza, serta Ertiga, persetujuan menyertakan kendaraan listrik atau hybrid.

Menyikapi hal itu, Vice President Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Henry Tanoto memperjelas kerja sama itu tidak berlaku untuk pasar otomotif Indonesia sekarang.

"Yang dapat saya jawab untuk pasar domestik, tidak ada rencana semacam itu. Di Indonesia kita tidak ada kerja sama selama ini," kata Henry di Sunter, Jakarta Utara, Jumat (29/3/2019).

Waktu disinggung apa ada peluang berlangsungnya kerja sama di antara Suzuki serta Toyota beberapa waktu ke depan, Henry memperjelas tidak ada gagasan berkaitan hal itu.

"Selama ini tidak ada rencana (kerja sama dengan Suzuki). Jadi ya seperti saat ini lah (berjalan semasing)," katanya.

Harga Baru

Kerja sama Toyota serta Suzuki mencakup analisa serta peningkatan (R&D), dan lihat semakin banyak kendaraan yang di produksi ke-2 perusahaan.

Masalahnya Toyota adalah pemimpin pasar hibrida serta banyak berinvestasi dalam kendaraan tanpa ada sopir, serta Suzuki mengutamakan diri berkaitan peningkatan mobil solid yang dapat dijangkau.

Kerja sama ini akan sama-sama memberikan keuntungan, sebab menyeimbangi penambahan investasi mobil listrik serta tanpa ada sop+ir yang berkembang cepat di pasar global.

Berdasar kesepakatan itu, Suzuki akan memperoleh sumber penggerak hibrida untuk mobil yang di jual di penjuru dunia dari Toyota. Jadi imbalannya, Suzuki akan menghasilkan dua mode solid di India, seperti Ciaz serta Ertiga.

Baru dikeluarkan pada 4 Februari lalu, Yamaha MT-15 alami kenaikan harga. Dari awalannya Rp 34,95 juta jadi Rp 35,335 juta atau naik Rp 385 ribu.

Ini benar-benar unik. Untuk apa meningkatkan harga motor yang baru tersebar sepanjang satu bulan?

"Untuk MT-15 memang benar ada rekonsilasi harga saja sebab sesuaikan dengan pergantian harga BBN," jelas Antonius Widiantoro, Public Relation Manajer PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, saat dihubungi lewat pesan singkat, (28/3).

Saat ini saja, kami sedikit lihat Yamaha MT-15 berseliweran di jalan. Dapat diibaratkan populasinya belum tumbuh. Customer perlu waktu untuk beli satu produk kendaraan bermotor.

Ketetapan beli tidak keluar dalam tempo yang singkat. Ditambah lagi, MT-15 adalah spesies baru. Dia bukan generasi ke-2 atau versus facelift dari mode yang telah ada awalnya. Murni mode baru.

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menyebutkan, pasar motor Indonesia dengan keseluruhan (domestik serta export) telah sentuh angka 6,38 juta.

Dengan detil, di pasar domestik, Yamaha alami penurunan alokasi pasar (market sharing). Januari-Februari 2018 (year to date – YTD), Yamaha sukses berperan sekitar 22,6 % (208 ribu) dari keseluruhan penjualan 922 ribu unit.

Tahun ini (YTD 2019-Jan Feb), market sharing mereka turun jadi 19,3 %. Walau sebenarnya, pasar domestik mengalami kenaikan 19,4 % jadi 1,1 juta unit

Dengan jumlahnya, sebenarnya Yamaha alami kenaikan. YTD 2019, mereka telah jual 212 ribu unit dengan prosentase itu. Tetapi kenaikan Yamaha tidak imbang dengan perubahan pasar yang berlangsung.

Langkah meningkatkan harga ditengah-tengah perubahan yang semacam ini, pasti tidak bijak. Ditambah lagi bila berkaca tren motor sport terus alami penurunan. Tahun ini, type sport cuma teralokasikan 6,4 %. Meningkatkan harga ditengah-tengah tanggapan pasar yang negatif pasti beresiko.

Yamaha MT-15 ada jadi pelengkap di posisi sport naked bike Yamaha. Mereka telah punyai Byson, Xabre, Vixion sampai Vixion R di level naked 150 cc. Lebih luasnya, naked bike mereka ada juga MT-25, MT-09, WR250R sampai MT-09 tracer.